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買了S3陽春版的當小黃 [複製鏈接]

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阿明
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發表於 2016-11-15 07:25:49 |顯示全部樓層
分享大夥經驗,感恩歐>

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CD
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發表於 2016-11-15 13:54:03 |顯示全部樓層

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Allen Chiang (江春達)
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發表於 2016-11-16 13:18:47 |顯示全部樓層
allen

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發表於 2016-11-16 21:03:21 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-16 21:03 編輯

S3後座空間跟Camry有得拚,甚至算是更大一點..買S3,就不用買Camry了!

至於前駕駛座,不是都可以調整高度嗎?

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阿勇
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發表於 2016-11-16 21:03:29 |顯示全部樓層

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發表於 2016-11-18 22:05:42 |顯示全部樓層
不知道,感覺皮椅款就是沒絨布版的高....真的很奇怪!
今天在新竹高鐵還有豐田教的硬扯說...ALTIS後座空間較大,我已經懶得跟那些人講話
只是業代的皮椅套搞錯SIZE,讓我很沒面子,只好存錢等得翻新了


在路上可別追殺我,我真的開不快..

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發表於 2016-11-27 11:46:58 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-28 07:11 編輯

S3當小黃,很好啊! 且S3的規格有取代小黃Altis的本錢!

S3才1.6又偏寬偏重,CVT為了油耗0~100是後段班,起步溫吞慢慢開,乘客會說是好司機! <--啊?這也能變優點?
李妍憬與小黃司機爆互毆,就只因李妍憬有點茫+小黃司機衝太快了點...

不需花到買Camry的錢,後座空間就和Camry相當,甚至比Luxgen自家的S5略大
S3是要和Camry比空間, Altis後座空間比S3小一號,不是同一級的就別拿來比...

不過,60萬以下S3 胎寬185油耗14.8, 比60萬以上胎寬205耗15.1 還差
胎寬較窄的S3卻較耗油,這部份我是有點難以理解???.. 60萬以下的S3是用偏向熱熔胎的型號嗎?

雖然S3空間夠大,但排氣量要1.9以上才能申請桃園機場做排班計程車。(當然Altis 1.8也不行)
------
民用航空機場客運汽車管理辦法部分條文修正條文

第  十三  條           航空警察局得視桃園機場實際需要分別設定排班計程車駕駛人數限額及備補數額,報民航局核定後辦理公開登記,就合於下列條件之計程車客運業選定後,發給桃園機場排班登記證:

一、車輛機械功能良好,設備齊全,車容整潔者。

二、 自汽車出廠年月之次月一日起算,在四年以內,排氣量在一千九百立方公分以上。但合格汽車數額不足需要時,得以出廠年份較新者優先。






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發表於 2016-11-28 14:57:04 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-28 15:13 編輯

另外,習慣手機上網的小黃運將,建議可用 呼叫小黃 這個app,
https://play.google.com/store/ap ... droid.taxi&hl=zh-TW

呼叫小黃叫車機制和uber類似.可知道TAXI/乘客位置,也能對司機評價
但合法TAXI要依政府規定收費,不能亂漲價也不能亂降價,叫車app不介入收費,
而隨手攔/守株待兔的Taxi司機只賺一票,服務好或不好都收一樣的錢,
反正大多都只撈一票,甚至Taxi司機用賤招還可賺更多,才讓多數人對TAXI司機觀感不太好!

若乘客在app上可對Taxi評價,司機就會注意服務品質,服務評價不好的也別在app接客了!
app對TAXI運將有評價....就可減少用賤招的Taxi司機,和把Uber趕出去了!

PS. 每個TAXI司機都是合法登記的職業駕駛,開的小黃也是合法登記的營業用車,
TAXI只能由TAXI司機(運輸業者)收費,這是和uber車資全都由uber收走最大的差異!
uber先收走車資,再由uber分配給司機, uber 100%是運輸業者而不是資訊服務業!

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發表於 2016-12-28 21:31:55 |顯示全部樓層
跑車隊的CASE就跑不完了

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FlyNews 發表於 2016-11-27 11:46
S3當小黃,很好啊! 且S3的規格有取代小黃Altis的本錢!

S3才1.6又偏寬偏重,CVT為了油耗0~100是後段班,起步溫 ...

希望  政策能多友善在地自主研發的好車  樂見更多運將大哥大姊愛用S3  洽公時也常看見V7在服務客人  早就該推出醬的好車造福國人  比較是必然的啦  有競爭就有進步!   產品進步與成長是大家共享的~~加油~!

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恭喜恭喜發財

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